citroen

Citroen y la Torre Eiffel

2009-10-27T16:48:00.000-07:00

A las 21h00 del jueves 22 de octubre, la Torre Eiffel, que celebra su 120 aniversario, ha desvelado a París y al mundo su nueva iluminación. El mejor lugar para contemplar este espectáculo de luz y color, de 12 minutos, no será otro que el parabrisas Zenith del nuevo Citroën C3. Diez Citroën C3, repartidos por otros tantos lugares emblemáticos de la capital francesa, están orientados hacia la Torre Eiffel. En cada uno de ellos, una webcam se encarga de inmortalizar el acontecimiento y transmitirlo, en directo y en exclusiva, a través de Internet. El parabrisas Zenith del nuevo C3, que amplía en 80° el ángulo de visión superior, permite ver las luces de la torre con todo lujo de detalles.La nueva iluminación de la Torre Eiffel podrá verse el 22 de octubre, a partir de las 21h00 en www.citroen.es. El espectáculo se repetirá diariamente, hasta el 31 de diciembre, a las 20h00, 21h00, 22h00 y 23h00.Los más impacientes podrán ver los preparativos en Youtube, a partir del 21 de octubre.En sus 90 años de historia, Citroën ha estado asociada repetidas veces a la Torre Eiffel. Así, la marca colocó varios anuncios luminosos en esta estructura entre 1925 y 1934.

OFERTAS SEDAN…TES EN LA WEB DE CITROËN

2009-03-17T09:08:00.001-07:00

El C4 Sedán es el protagonista de las ofertas sedan…tes que Citroën ha lanzado en su página web, www.citroen.es, para combatir los nervios y el estrés que puede llegar a producir la crisis. Gracias a esta campaña, este modelo se puede adquirir por 5.000 euros menos.

Para hacerse con uno de estos vehículos a precio especial, sólo hay que acceder a la web de Citroën y solicitar información del modelo, señalando la concesión de la marca que más convenga. Posteriormente, ésta se pondrá en contacto con el interesado.

El Citroën C4 Sedán, la versión de tres cuerpos del C4, con 4,78 metros de largo y 1,77 de ancho, destaca por su estilo elegante, por su habitabilidad y por la gran capacidad de su maletero. Además, comparte con el C4 innovaciones como el volante con mandos centrales fijos o los faros bi-xenón autodireccionables, así como su nivel de seguridad.

El efecto “sedan…te” no sólo alcanza a los C4 Sedán, sino que se ha extendido a los C2 VTS, C4 HDi Coupé y C-Crosser HDi 160, que con esta campaña cuestan 4.300, 5.600 y 7.000 euros menos, respectivamente.

Nuevo Citroën Berlingo Combi Mixto Largo

2009-03-10T04:34:00.000-07:00

Nuevo Citroën Berlingo Combi Mixto Largo: ESPACIO Y VOLUMEN

Con el Nuevo Berlingo Combi Mixto Largo, Citroën ofrece en un solo vehículo las características de dos: el espacio para pasajeros de una versión combi, en la que pueden viajar confortablemente cinco personas, y un importante volumen de carga: 2,4m3. Cuando la banqueta trasera monobloque está abatida sobre los asientos delanteros este volumen llega a los 3,35m3.

Ideal para transportar equipos de trabajo, este modelo, que puede acogerse al Plan VIVE, combina el confort, el equipamiento y las prestaciones de los turismos, con la robustez, la capacidad de carga, el sentido práctico y el aprovechamiento de espacio de los comerciales, siendo su carga útil de 791 kg.

Para facilitar el acceso a su interior, así como la carga de objetos, el Nuevo Berlingo Combi Mixto Largo ofrece, entre sus equipamientos de serie, puertas traseras batientes asimétricas acristaladas, puerta lateral deslizante derecha acristalada y luz en la zona de carga.

Con un motor HDi 90, la última versión del Nuevo Berlingo en llegar al mercado, no renuncia a la seguridad y ofrece, de serie, dirección asistida variable, airbag de conductor, ABS con repartidor electrónico de frenada, ayuda a la frenada de urgencia y 4 frenos de disco. Además, el regulador y limitador voluntario de velocidad está incorporado en el Pack Aire Bluetooth, disponible como opción. Este pack incluye, también, aire acondicionado, radio CD MP3 con mandos al volante, Bluetooth® y ordenador de a bordo, entre otros equipamientos.

CITROËN ASISTIRÁ AL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BARCELONA

2009-03-05T10:45:00.000-08:00

Citroën ha comunicado en la Junta Directiva de ANFAC, celebrada hoy, su intención de participar en la 90ª edición del Salón del Automóvil de Barcelona. El pasado día 10 de octubre, la marca había anunciado su no asistencia a esta muestra como consecuencia, tanto de la reducción brutal del mercado automovilístico que le obligó a un importante recorte de sus gastos comerciales fijos, como de la ausencia de un nuevo modelo a presentar que no se encontrara en sus concesiones.

Citroën ha justificado su nueva decisión en el hecho de que los fundamentos sobre los que ésta se había tomado han cambiado radicalmente. “El Salón ha hecho un esfuerzo importantísimo y efectivo en la reducción radical de los costes de participación, consiguiendo patrocinadores de diferentes sectores. Valoramos muy positivamente su gestión, que ha hecho que nuestra asistencia sea abordable” –ha declarado Alfredo Vila, director general de la marca. Según ha manifestado el directivo de Citroën, a este hecho se ha unido que la marca ha adelantado la presentación pública de la prefiguración del primer modelo de su gama distintiva. “El DS Inside,” –ha anunciado Vila- “se presentará en primicia en España, en el Salón del Automóvil de Barcelona. Se trata de un concept car que se corresponde en un 95% con lo que será el nuevo Citroën DS 3, que se lanzará el año que viene”.

Por último, Alfredo Vila ha manifestado que, valorando muy positivamente todas las ayudas al automóvil, en estos momentos en que el descenso de las ventas de automóviles ronda el 50% y para un sector tan importante para el empleo y la economía española, “es fundamental que se tomen medidas que obtengan resultados a corto plazo, incentivando directamente la demanda”. Otros países europeos están viendo ya el efecto positivo de este tipo de medidas en sus mercados y también en las fábricas españolas, ya que están favoreciendo la exportación, “lo que debe hacer reflexionar a las autoridades de nuestro país, ya que los centros de decisión de las marcas automovilísticas sobre producción se toman fuera de España, y un factor de gran relevancia es tener un mercado interno importante”, concluyó el directivo de Citroën.

CITROËN EN EL SALÓN DE GINEBRA 2009: Créative technologie

2009-03-03T08:28:00.000-08:00

Nueva identidad visual, nueva relación con los clientes, nueva línea de productos: Citroën se reinventa. El Salón de Ginebra de 2009 es la ocasión para que el público tome contacto con esta nueva dinámica. Y para ilustrarla, hay más de 20 vehículos, de los que 5 son concept-cars expuestos en un área con los colores de la nueva imagen de marca. Todos los modelos representan y destacan la dirección tomada por Citroën: audacia y creatividad continuas, nuevas tecnologías inteligentes al servicio de los clientes y compromiso y liderazgo permanentes en el campo medioambiental.

* La creatividad, en el corazón de la identidad de Citroën : nuevas estrategias de producto para reinventarse

El objetivo de la marca es satisfacer a una amplia clientela cuyas necesidades de movilidad son diversas y cambiantes. Es en este reto en el que, precisamente, su creatividad cobra todo su sentido. Para este propósito Citroën ha diseñado numerosas estrategias de productos, que se anticipan a través de diferentes modelos en el Salón de Ginebra.

La primera, ya emprendida desde hace algunos años, es la renovación de su gama principal, asegurando un notable progreso en todos los ámbitos. Así, al igual que el nuevo C5, un nuevo C3 sustituirá en un futuro al C3 actual, con la misma ambición con la que el nuevo C5 reemplazó a su antecesor.

LOS “IMPRESCINDIBLES” CITROËN, LA POTENCIA DE LA CALIDAD

2009-02-24T04:28:00.001-08:00

“Hoy, para conseguir que un producto o un servicio tenga calidad, no basta con hacerlo bien, hay que hacerlo muy bien”. Así de categórica se muestra Paloma Fernández, directora de Posventa y Calidad de Automóviles Citroën España, para quien dar la mejor calidad de servicio requiere cumplir una serie de condicionantes, denominados “imprescindibles” por la marca y que afectan tanto al proceso de reparación como al de venta de vehículos.

En el proceso de venta, algunos de estos “imprescindibles” son tramitar con rapidez las solicitudes realizadas a través de Internet, ofrecer al cliente la prueba del vehículo, respetar el plazo acordado para la entrega, que no haya incidentes en el momento de la entrega y establecer un contacto posterior con el comprador, para conocer su opinión. “Estar entre los mejores pasa, sin más remedio, por preocuparse, ocuparse a fondo y dar respuesta a todas las expectativas del cliente. Los imprescindibles son un compromiso de calidad que Citroën ya está asumiendo con el cliente y que nos ayudarán a estar entre las tres primeras marcas en este campo en 2010”, afirma Asun Bueno, directora de Ventas de Citroën en España”.

Por su parte, Paloma Fernández considera que el Servicio de Posventa es “la cara de Citroën que más veces y durante más tiempo van a ver los clientes durante la vida útil de su vehículo y, por tanto, influye de manera determinante en la imagen que tienen de la marca. Por ello, al atenderles es fundamental dar un servicio de calidad”. Éste implica respetar la hora acordada, informar de la naturaleza de los trabajos, dar una estimación del precio, realizar un examen completo del vehículo delante del cliente, etc., garantizando siempre la calidad del trabajo realizado. Dar este servicio de calidad es un eje de fidelización fundamental para la marca pues “el objetivo es que nuestros clientes vuelvan a elegir un Citroën cuando renueven su vehículo” añadió la directora de Calidad.

Ambas directivas de Citroën coinciden en que, en un mercado como el del automóvil, en el que existe una gran competencia, “es fundamental conseguir que todo cliente que entre en una instalación de la marca para comprar o reparar un vehículo, salga de la misma totalmente satisfecho del servicio recibido”.

CITROËN C3 PICASSO, AL VOLANTE DEL PRIMER MODELO DE LA NUEVA ERA DE LA MARCA

2009-02-17T02:00:00.000-08:00

Basta mirarlo para darse cuenta de que no es como los demás. De aspecto moderno y desenfadado, en las distancias cortas, el C3 Picasso marca la diferencia. Prueba de ello son sus antagonismos: un perfil de cubo con formas redondeadas y una silueta exterior compacta frente a un interior amplio y espacioso. A bordo, el C3 Picasso es la expresión inequívoca del recién estrenado eslogan de la marca: Créative Technologie. El monovolumen de nueva generación de Citroën llegará al mercado español en abril.

Al entrar, destaca el habitáculo, confortable. Se ha diseñado pensando en facilitar la vida a bordo, tanto al conductor como al resto de los pasajeros y en él los protagonistas son el espacio y la luz. De hecho, lo primero que llama la atención es su luminosidad, gracias a una amplia superficie acristalada, que puede llegar a los 4,52 m2 con el techo panorámico, que se ofrece como opción. El parabrisas de tres partes con montantes finos permite una visibilidad periférica incomparable. Ésta, combinada con la altura de los asientos, favorece la sensación de dominio de la carretera.

Especialmente ergonómico, con todos los mandos al alcance de la mano del conductor, el Citroën C3 Picasso permite adaptar fácilmente el puesto de conducción a las características de cada uno, ya que ofrece diferentes reglajes de los asientos y un volante que se regula en altura y profundidad. Equipamientos como el regulador/limitador voluntario de velocidad, de serie desde el segundo nivel de acabado, contribuyen al confort y a la seguridad al volante. Aparcar es más fácil con la ayuda al estacionamiento trasero, de serie en las versiones Exclusive.

Abrir el portón de su maletero permite descubrir su modularidad y una capacidad que no defrauda, 500 litros VDA bajo bandeja, en configuración 5 plazas. En muy poco tiempo, el interior del Citroën C3 Picasso puede experimentar un cambio total. Esta transformación se puede realizar de una forma sencilla e intuitiva, siendo las opciones variadas: los asientos traseros se pueden fraccionar y deslizar independientemente hasta 150 mm, además, se pueden abatir con una sola mano y en un solo movimiento, gracias a unos mandos dispuestos en la parte superior de los mismos. Abatidos los asientos, se cuenta con un espacio de carga totalmente plano hasta el respaldo de los asientos delanteros. Cuando se necesita aún más espacio, el asiento del pasajero delantero se puede plegar en forma de mesa, en algunas versiones.

Diseño, modularidad, luminosidad y espacio, son algunas de las bazas del Citroën C3 Picasso, pero, al volante, se puede comprobar que también lo son la escasez de ruido en su interior; así como su comportamiento en carretera, gracias a una unión con el suelo eficaz; y su manejabilidad, gracias a su tamaño compacto y a un reducido radio de giro. La dirección eléctrica es de asistencia variable, estando el grado de asistencia ligado a la velocidad de la marcha y al ángulo del volante. Así, la dirección es más firme a alta velocidad, para una mayor seguridad, y más ligera a baja velocidad, para facilitar las maniobras.

Bajo el capó se encuentran unos motores económicos y respetuosos con el medio ambiente, que ofrecen un excelente comportamiento en carretera. Dos motores de gasolina, el VTi 95 y el VTi 120, con un nivel de emisiones inferior a 160 g/km de CO2, y dos diésel HDi 90 y HDi 110 FAP que, cuando el vehículo incorpora neumáticos de 16 pulgadas emiten 125 y 130 g/km de CO2, respectivamente, lo que les permite contar con la firma Airdream®, que identifica a los vehículos de la gama más respetuosos con el entorno.

Todos los C3 Picasso incorporan, de serie, ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada, así como airbag de conductor y pasajero. En el acabado SX son también de serie los airbag laterales delanteros y de techo en plazas delanteras y traseras y el ESP (este último con el motor HDi 110 FAP).

Citroën y Total regalan coches

2009-02-12T08:40:00.001-08:00

*Citroën y Total han celebrado, regalando coches, su 40 aniversario

Citroën y la marca de lubricantes Total han celebrado el cuarenta aniversario de su colaboración sorteando cuatro C4 HDi Coupé. Para conseguir su Citroën, los ganadores sólo han tenido que enviar por SMS un código para participar, tras cambiar el aceite y el filtro de sus coches en cualquiera de los Servicios Oficiales de la marca asociados a la promoción “40 años devorando kilómetros”. El sorteo, celebrado ante notario el pasado día 3 de diciembre, ha dado como ganadores a Luis Javier Antuña Schutze, Lorenzo De la Peña Martín, Jose Manuel Pérez Rodríguez y Juan Carlos González Pena.

La asociación entre Citroën y Total data de finales de los años 60 y, en un principio, respondía a un acuerdo de colaboración técnica. A petición de Citroën, Total desarrolló un lubricante cuya formulación específica permitió que sus motores fueran más resistentes a las duras condiciones de las nuevas autopistas. Desde entonces, estos 40 años han estado marcados por la innovación constante de ambas marcas en el mundo de la competición y su posterior aplicación a la vida diaria de los vehículos de serie.

Jean-Marc Gales

2009-02-12T08:29:00.000-08:00

Jean-Marc Gales, actual Director de Ventas Mundiales de Mercedes Benz, se incorporará al grupo PSA Peugeot Citroën el mes de marzo para tomar la Dirección General de Citroën.

En la reunión del Consejo de Vigilancia del 21 de abril próximo, será nombrado miembro del Directorio de PSA Peugeot Citroën.

Jean-Marc Gales, de 46 años y de nacionalidad luxemburguesa, ha hecho la mayor parte de su carrera en la industria del automóvil, principalmente en Volkswagen, General Motors y BMW.

Repsol calificada como “Gold Class” por segundo año consecutivo

2009-01-28T03:23:00.000-08:00

Repsol es una de las cinco “Gold Class ” de las 109 compañías evaluadas en el sector Oil&Gas y una de las 9 compañías españolas que han obtenido esta calificación.
El Anuario de Sostenibilidad 2009 reconoce a las empresas con mejor comportamiento en materia de sostenibilidad y responsabilidad corporativa del mundo.
La compañía ha sido especialmente reconocida por su estrategia ante el cambio climático y su relación con las comunidades.
Repsol destaca por su gestión en salud y seguridad en el trabajo, transparencia, desarrollo humano y biodiversidad.

Repsol ha recibido por segundo año consecutivo la calificación de compañía “Gold Class”, según el Anuario de Sostenibilidad 2009, realizado por PricewaterhouseCoopers y Sustainable Asset Management (SAM), compañía independiente encargada de realizar los análisis anuales para el Índice de Sostenibilidad Dow Jones. La publicación incluye a las empresas con mejor comportamiento en materia de sostenibilidad y responsabilidad corporativa del mundo.

La compañía presidida por Antonio Brufau se sitúa entre las cinco compañías “Gold Class” de las 109 evaluadas en el sector Oil&Gas. Esta calificación reconoce el compromiso de Repsol en la búsqueda de creación de valor a largo plazo. Asimismo, este reconocimiento confirma la apuesta del Plan Estratégico de Repsol por la exploración y producción de hidrocarburos en aguas profundas.

Los criterios analizados por SAM son el comportamiento en aspectos económicos, ambientales y sociales de las compañías, en los que Repsol ha destacado especialmente por su estrategia ante el cambio climático y su relación con las comunidades, así como por su gestión en seguridad y salud en el trabajo.

El Anuario de Sostenibilidad 2009 es una de las publicaciones más reconocidas del mundo en esta materia. Cada año invita a las 2500 compañías más grandes del mundo (según lo reflejado en el índice global de Dow Jones Wilshire) y selecciona a las 367 mejores en materia de sostenibilidad y responsabilidad corporativa.

100 Citroën C-Crosser por 7.000 euros menos

2009-01-28T03:16:00.000-08:00

100 Citroën C-Crosser por 7.000 euros menos

Un todoterreno diésel, con las mejores características técnicas y con un equipamiento que garantice la seguridad. Ése es el vehículo que desean los españoles, el coche que les gustaría tener, según recoge la prensa de un estudio realizado por la web de tendencias www.cartrendsbureau.com. Para facilitar que este deseo se convierta en una realidad, www.citroën.es ofrece 100 C-Crosser HDi 160 Exclusive por 7.000 euros menos.

Para poder adquirir uno de estos C-Crosser, de existencias limitadas, hay que entrar en la página web de Citroën, www.citroen.es y solicitar información del modelo, eligiendo la concesión de la marca que más convenga.

Perfecto tanto para los caminos más accidentados como para la ciudad, el C-Crosser se adapta, gracias a un sistema de tracción integral, a todas las circunstancias. Combina a la perfección robustez y seguridad con un aire elegante y un interior acogedor. Además, su motor diésel 2.2 HDi 160, con filtro de partículas, destaca por su excelente balance medioambiental.

Aunque el 4x4 de Citroën es el modelo que responde al deseo de la mayoría de los españoles, siempre hay quienes eligen otros caminos. Es por ello que la página web de la marca también ofrece un número limitado de C2 HDi 110 VTS y C4 HDi Coupé por 4.000 y 5.600 euros menos, respectivamente.

2009 - Gama y los precios del C3 Picasso

2009-01-22T08:28:00.000-08:00

Citroën comienza el año anunciando la gama y los precios del C3 Picasso. Pequeño por fuera, pero grande por dentro, este monovolumen llega al mercado en tres versiones (LX, SX y Exclusive) y con cuatro motores (VTi 95, VTi 120, HDi 90 Airdream y HDi 110 FAP Airdream). Todo ello con un precio que oscila entre los 12.590 € del VTi 95 LX y los 18.650 € del HDi 110 FAP Airdream Exclusive (IVA, impuesto de matriculación, transporte y oferta promocional incluido).

El C3 Picasso destaca por su estilo, pero también tiene presentes otros aspectos básicos como la seguridad y el confort. Así, todos los C3 Picasso incorporan, de serie, ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada, así como airbag de conductor y pasajero o volante regulable en altura y profundidad. En el acabado SX son también de serie el climatizador automático bi-zona, filtro antipolen y de carbón activo; la radio CD MP3 con mandos bajo el volante y toma Jack; los airbag laterales delanteros y de techo en plazas delanteras y traseras; el regulador y limitador voluntario de velocidad y el ESP (este último con el motor HDi 110 FAP).

El más pequeño de los monovolúmenes de Citroën incorpora dos mecánicas de gasolina de nueva generación, el VTi 95 y el VTi 120, ambos con un nivel de emisiones inferior a 160, uno de los más bajos del mercado. Mientras que los diésel, el HDi 90 y el HDi 110, cuando el vehículo lleva neumáticos de 16 pulgadas, emiten 125 y 130 g/km de CO2, respectivamente, lo que les permite contar con la firma Airdream®, que identifica a los vehículos de la gama más respetuosos con el entorno.

TARIFA DE PRECIOS enero 2009

2009-01-12T13:12:00.000-08:00

OPERACION PROMOCIONAL EN ENERO-2009 Y TARIFA DE PRECIOS RECOMENDADOS PARA PENÍNSULA Y BALEARES

GAMAS/MODELOS	OFERTA AL CLIENTE
GAMA C1
5 puertas gasolina	-900,00
Resto de versiones	-1500,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA C2
C2 Comercial	-1.400,00
C2 HDi 110 VTS	-4.000,00
Resto de versiones	-3.600,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA C3
Versiones 1.1i	-3.300,00
Resto de versiones	-3.600,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA C3 PLURIEL
Todas las versiones	-3.000,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA C4
Coupé AM40 impuestos 16% y HDi 110 (Q2) AM50 (Liquidación stock)	-5.600,00
Berlina AM40 impuestos 20,75%, 25,75% y HDi 110 (Q2) AM50 (Liquidación stock)	-5.600,00
Resto Versiones AM40	-5.000,00
Versiones diésel AM50	-4.600,00
Versiones gasolina AM50	-4.300,00
Todas las versiones Sedán	-5.000,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Xsara Picasso
Todas las versiones	-5.800,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA C4 Picasso
Cool, Exclusive y SX	-3.500,00
Resto de versiones	-3.000,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Grand C4 Picasso
Cool, Exclusive y SX	-3.500,00
Resto de versiones	-3.000,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Nuevo C5
Versiones 2.0 HDi 138	-2.000,00
Resto de versiones	-1.500,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA C6
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA C-Crosser
Todas las versiones	-2.000,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA C8
Todas las versiones	Promoción de hasta 21%
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Nemo Furgón
Versiones con impuestos 25.75%	-2.710,13
Versiones con impuestos 16%	-2.500,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Nemo Combi
Versiones con impuestos 16%	-3.000,00
Versiones con impuestos 25.75%	-2.710,13
Versiones con impuestos 20,75%	-3.600,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Berlingo First Furgón
HDi 75 y 1.4i 75cv(Profesionales)	-4.600,00
Resto de versiones (Profesionales)	-5.400,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Berlingo First Combi
HDi 75 y 1.4i 75cv(Profesionales)	-4.600,00
Resto de versiones (Profesionales)	-5.400,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Nuevo Berlingo Furgón
Todas las versiones (Profesionales)	-3.700,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Nuevo Berlingo Combi
HDi 75(Profesionales)	-4.000,00
Resto de versiones(Profesionales)	-3.700,00
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Nuevo Jumpy
Todas las versiones	Promoción de hasta 24,5%
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero
GAMA Nuevo Jumper
Todas las versiones	Promoción de hasta 26%
Tarifa Completa de Precios Recomendados Mes de Enero

GILLES MICHEL ABANDONA EL GRUPO PSA PEUGEOT CITROEN PARA DESEMPEÑAR OTRAS FUNCIONES

2008-12-30T14:37:00.001-08:00

Gilles Michel, Director General de Citroën y miembro del Directorio de PSA Peugeot Citroën, acaba de ser nombrado Director General del Fonds Stratégique d’Investissement por el Consejo de Administración de este fondo, creado por iniciativa del Presidente de la República.

Las competencias industriales de Gilles Michel, adquiridas durante 20 años en Saint-Gobain y desde 2001 en PSA Peugeot Citroën, son ventajas claves para llevar a cabo la misión de este fondo destinado a apoyar la economía francesa y, en particular, su industria, en este periodo de crisis.

Christian Streiff, Presidente del Directorio de PSA Peugeot Citroën y Presidente de Automobiles Citroën se encargará temporalmente de la Dirección General de la Marca hasta el nombramiento del sucesor de Gilles Michel

LAS PIEZAS DE RECAMBIO DE CITROËN, EN EL LUGAR MÁS SEGURO

2008-12-30T14:30:00.000-08:00

A buen recaudo. Así están las piezas de recambio de Citroën en el almacén de PSA Peugeot Citroën de Pinto, el primero del Grupo que logra la certificación RHP de riesgos altamente protegidos en materia de incendios. Una certificación que ha resultado de la auditoría realizada por la “Maitrise des risques et assurances” (Gestión de Riesgos y Seguros) del Grupo junto a las aseguradoras AGF y Zurich.
Esta certificación pone de manifiesto el alto nivel de conservación y protección de los bienes en el Centro Logístico de Pinto. Concretamente, en la seguridad del almacén se han invertido alrededor de 4 millones y medio de euros en los últimos 4 años. Algunas de las medidas que han contribuido al logro de la certificación RHP han sido la central de alarmas, que cuenta con una cartografía de todo el almacén que permitiría, en caso de incendio, localizar el punto exacto en el que se ha producido; un compartimentado del recinto con muros y puertas antifuego que se cerrarían herméticamente, impidiendo el avance del fuego; así como aspersores en el techo.

El almacén de piezas de recambio de Citroën en Pinto, con una superficie de 63.400 m2, es uno de los de mayor productividad del Grupo PSA Peugeot Citroën en el mundo. En él se mueven más de 120 camiones al día y se da curso a más de nueve millones de líneas de pedido al año.

“HAY QUE AFRONTAR LA CRISIS CON REALISMO”

2008-12-19T07:40:00.000-08:00

19.12.2008 Alfredo Vila, director general de Automóviles Citroën EspañaEl director general de Automóviles Citroën España, Alfredo Vila, ha llamado al realismo y a la confianza ante el futuro para enfrentarse a la crisis económica, que está afectando, con especial virulencia, al sector del automóvil. “Hay que afrontar la crisis con realismo”, ha declarado Vila hoy a los medios de comunicación, apoyándose en la cita de William George Ward: El pesimista se queja del viento, el optimista espera a que cambie, el realista ajusta las velas.Según este directivo, las previsiones para 2008 apuntan a un mercado que va a acabar con alrededor de 1.100.000 turismos vendidos, lo que supone una caída de cerca del 30%. En este contexto, Alfredo Vila ha destacado que “Citroën estima cerrar el año con una cuota del 10%, liderando el mercado de turismos más vehículos comerciales”.Vila ha manifestado que su confianza en el futuro de Citroën descansa sobre tres pilares: el producto, la calidad de servicio y el aprovechamiento de todas las oportunidades de negocio. “La crisis no nos va a parar, Citroën puede. Seguiremos trabajando por dar el mejor servicio a nuestros clientes y por poner al alcance de todos los automovilistas vehículos que respondan e incluso se anticipen a sus necesidades”.Estas manifestaciones las ha realizado el director general de Automóviles Citroën España con motivo de la presentación a la prensa del C3 Picasso, primer modelo que la marca lanzará al mercado en 2009. El C3 Picasso es un vehículo grande por dentro y compacto por fuera, con no más de 4 metros de longitud y 500 litros de maletero. El director general de Automóviles Citroën España considera que el C3 Picasso “será un referente en su categoría, permitirá acceder a nuevos perfiles de cliente y desarrollará un segmento nuevo, el B monovolumen”. Con este lanzamiento, Citroën “quiere demostrar de nuevo que, cuando hace un monovolumen, el cliente puede estar seguro de que lo que tiene delante es lo mejor” finalizó el directivo de Citroën.

C3 PICASSO, LA CUADRATURA DEL CÍRCULO

2008-12-19T07:37:00.000-08:00

Unir lo cuadrado y lo redondo, lo pequeño y lo grande, es conseguir la cuadratura del círculo. Su representación en un automóvil se llama C3 Picasso, el nuevo monovolumen de Citroën que, a partir de 2009, llegará para revolucionar el mercado de los monovolúmenes compactos. Con sólo mirarlo se aprecia que el C3 Picasso no es un monovolumen al uso. Con un estilo audaz y una arquitectura innovadora, concentra un máximo de luz y espacio interior en unas dimensiones exteriores mínimas: 4,08 metros de largo, 1,73 de ancho y 1,62 de alto. Algo que lo convierte en una aunténtica “magic box”, que guarda en su interior multitud de equipamientos.Innovador es su parabrisas de tres partes con montantes finos. Éste, unido a los asientos altos, permite que la visibilidad periférica desde el puesto de conducción del C3 Picasso no tenga rival. Pero no sólo el conductor, también el resto de los pasajeros tienen una visión panorámica del exterior, ya que el habitáculo está envuelto en cristal (4,52 m2, con el techo panorámico). También su modularidad lo hace único. Los asientos traseros se pueden fraccionar y deslizar de forma independiente hasta 150 mm. Además, se pueden abatir con una sola mano y en un solo movimiento, gracias a los mandos situados en su parte superior. Esta función, asociada a un suelo de maletero móvil, permite ofrecer un plano de carga totalmente plano hasta el respaldo de los asientos de la fila 1. Si, además, se pliega el asiento del pasajero delantero, se superan los 2,41 metros de longitud de carga. El maletero tiene una capacidad de 500 litros VDA bajo bandeja en configuración 5 plazas.La marcada personalidad del C3 Picasso se ve también en sus motores, potentes, económicos y respetuosos con el medio ambiente. Cuenta con dos mecánicas de gasolina de nueva generación, el VTi 95 y el VTi 120 y dos diésel, el HDi 90 y el HDi 110 FAP. Éstas últimas cuentan con la firma Airdream®, que identifica a los vehículos de la gama más respetuosos con el entorno.

C8 monovolumen

2008-12-12T17:52:00.001-08:00

Tras el éxito comercial de su gama de monovolúmenes compactos, recientemente ampliada con el C4 Picasso y el Grand C4 Picasso, Citroën prosigue el desarrollo de estos vehículos con la renovación de su monovolumen de gama alta C8, que combina elegancia y agrado de conducción.

Desde el principio de 2008, se han introducido mejoras en su estilo interior y exterior que aportan a sus líneas modernas un mayor dinamismo y refuerzan el aspecto señorial de su habitáculo.

Simultáneamente, la gama C8 se ha enriquecido, según países, con un nuevo motor diésel HDi de 173 cv DIN (125 kW o 170 cv CEE) dotado con un filtro de partículas (FAP) y acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Este motor estará también disponible, en algunos países, con una caja de cambios automática de seis velocidades.

Esta oferta completa una gama de motores compuesta por un motor de gasolina 2.0i 16V de 143 cv, disponible, según países, con una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades, y por dos motores diésel, HDi 120 y HDi 138 FAP, ambos asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Ya disponible en el C5 y el C6, el motor HDi 173 FAP corona la gama Citroën de motores de cuatro cilindros HDi. Gracias a un conjunto de innovaciones (doble turbo secuencial paralelo y nuevos sistemas de combustión e inyección), este motor se distingue el agrado que proporciona en la conducción, con un par máximo de 370 Nm a 1.500 revoluciones por minuto. Para completar esta adaptación, se han realizado modificaciones que mejoran el agarre en carretera y la frenada.

Además, se introducen nuevos equipamientos de confort y de ayudas a la conducción que completan la gama, ya amplia, del C8.

C-CROSSER 2.4I 170 CV: POTENCIA A LA CARTA

2008-12-12T17:51:00.001-08:00

* Ha empezado la comercialización de la versión gasolina del C-Crosser, el 4x4 de Citroën. Disponible en todos los acabados, el nuevo motor 2.4i, de 170 CV DIN, puede estar asociado a un cambio automático de variación continua CVT, que asegura el par motor óptimo incluso en circunstancias extremas.

El Citroën C-Crosser incorpora un nuevo motor gasolina de altas prestaciones, el 2.4i de 170 CV DIN, que se añade al 2.2 HDi 160 FAP, presente en la gama desde el lanzamiento de este 4x4.

Una de las principales novedades que aporta esta mecánica es la posibilidad de contar con un cambio automático de variación continua CVT de 6 velocidades. Gracias a este sistema, se consigue un menor consumo y una mayor polivalencia, ya que selecciona la relación de transmisión óptima entre infinitas opciones, situadas entre unos valores máximos y mínimos, a diferencia de las cajas automáticas tradicionales, que escogen la marcha adecuada entre un número limitado de relaciones. Esta característica le permite afrontar terrenos difíciles con total comodidad.

Además, este cambio también dispone de un modo manual, en el que el conductor puede cambiar de marchas por medio de unas levas situadas tras el volante.

El nuevo propulsor gasolina desarrolla 170 CV DIN a 6.000 rpm, con un par máximo de 232 Nm CEE a 4.100 rpm, tanto con cambio manual de 5 velocidades como con CVT. Consume 9,4 l/100 Km en ciclo mixto, que se convierten 9,3 l/Km con el CVT.

En cuanto a equipamiento, el del C-Crosser es muy completo. Desde el primer nivel de acabado, cuenta, entre otros, con 6 airbags (frontales, laterales delanteros y de techo plazas en las delanteras y traseras), ESP, ABS con repartidor electrónico de frenada, climatización automática, radio CD MP3 con 6 altavoces y mandos en volante, ordenador de a bordo multifunción, volante y pomo de palanca de cambios en cuero y guantera refrigerada.

Como guinda, las versiones Exclusive incorporan elementos para sibaritas, como las luces de xenón con lavafaros, el asiento del conductor con reglajes eléctricos, los asientos delanteros calefactables, la ayuda al estacionamiento trasero o la tapicería de cuero. Con el Citroën C-Crosser, la aventura no está reñida, ni mucho menos, con el confort.

NUEVO CITROËN C6 BUSINESS, UN BUEN NEGOCIO

2008-12-12T17:50:00.001-08:00

Citroën amplía su gama con la comercialización del C6 Business. Dotado de un motor 2.2 HDi 170 CV con cambio automático secuencial de 6 velocidades y unos acabados del más alto nivel, este vehículo responde a las expectativas de quienes saben que, para hacer un buen negocio, es clave cuidar hasta el más mínimo detalle

El nuevo acabado Business viste al C6 para hacer negocios en las mejores condiciones. Su indumentaria exterior incluye tres nuevos colores de carrocería, Verde Suroit, Beige Mativoire y Gris Thorium; así como llantas de aluminio de 17’’ o 18’’ en función de la motorización. En el habitáculo, el cuero tapiza sus asientos calefactables delanteros y traseros y el Navidrive permite las más altas prestaciones en navegación y comunicación a bordo. El lujo de sus equipamientos se adereza con motores eficaces, entre los que se incluye el 2.2 HDi de 170 CV. Esta nueva mecánica se acopla a una caja de cambios automática secuencial de 6 velocidades, equipa filtro de partículas y su nivel de emisiones es de 199 g/km.

El nuevo Business se sitúa en el centro de la gama C6 que, desde ahora, está conformada además por los acabados Premier y Exclusive. El primero incluye, entre su equipamiento de serie, tapizado de asientos en Alcántara y terciopelo, decoración en madera, ayuda al estacionamiento trasero y delantero, Bluetooth y asiento eléctrico del conductor con 5 reglajes. Por su lado, el Exclusive, comparte las motorizaciones del acabado Business y añade a su equipamiento de serie, elementos como la pantalla virtual en parabrisas, faros bi-xenón autodireccionables, reglaje eléctrico de la columna de dirección, alerta de cambio involuntario de carril y los retrovisores exteriores electrocromos.

NUEVO CITROËN C5 TOURER PARA VIAJAR A LO GRANDE

2008-12-12T17:48:00.000-08:00

Citroën presenta en España el nuevo C5 Tourer, la última apuesta de la marca en la categoría de los vehículos familiares de gama alta. Destinado a hacer las delicias de quienes disfrutan de cada kilómetro al volante, este vehículo combina, en perfecto equilibrio, el espacio interior con la elegancia y la potencia con el confort. Para viajar a lo grande.

Su estilo exterior, marcado y con personalidad, aúna la prestancia de las berlinas del segmento alto con la funcionalidad de los turismos familiares. El nuevo C5 Tourer posee una carrocería contundente, que sabe unir el dinamismo de la parte frontal con la potencia que transmite su zaga, coronada ésta por un portón motorizado, que alberga un maletero de 505 dm3 de capacidad VDA.

Al empaque de la línea del nuevo C5 Tourer, se añade un interior que evoca standing, refinamiento, innovación y volumen. El habitáculo, rico en detalles y en perfecta armonía con el estilo exterior, cuenta con siete niveles de acabado en tapicería y un excelente confort a bordo gracias a sus 2,82 m. de distancia entre ejes, al que se suma una excelente insonorización, para garantizar el bienestar de los ocupantes.

Citroën ha querido responder a los más altos niveles de exigencia y, para ello, ha introducido nuevos estándares en cuanto al diseño del puesto de conducción. Puede elegirse entre dos tipos de asientos, en función del nivel de acabado, que pueden incluir numerosos reglajes eléctricos y una función “masaje” a la altura de la zona lumbar, con el fin de hacer más placentero el viaje al volante.

EL CITROËN C5 Y LAS 40 MARAVILLAS ESPAÑOLAS, PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD

2008-12-12T17:47:00.000-08:00

Ingenios como el Puente Colgante de Vizcaya, arte rupestre como las pinturas de las Cuevas de Altamira, paradigmas arquitectónicos como la Barcelona de Gaudí, templos del comercio como la Lonja de la Seda de Valencia, restos arqueológicos como la muralla romana de Lugo, arte religioso como la Catedral de Burgos, paisajes únicos como el Coto de Doñana y, así, hasta 40 maravillas Patrimonio de la Humanidad existen en España. Y así es como se titula una atractiva y práctica guía, prologada por Antonio Gala, en la que se describen todas ellas y en cuya edición ha colaborado el Nuevo Citroën C5.

El automóvil es un objeto de uso cotidiano pero, sobre todo, es sinónimo de libertad, de descubrimiento, de aventura. Es el medio que pone a nuestro alcance paisajes soñados, testimonios asombrosos de diferentes culturas, a veces adversarias. Esa esencia mágica es lo que diferencia al automóvil de cualquier otro producto de consumo y lo que han tenido siempre presentes los diseñadores de Citroën en el proyecto del Nuevo C5. Por eso, en la introducción del libro, que sale a la venta en las librerías hoy, Alfredo Vila, director general de Automóviles Citroën España, afirma que “no puedo imaginar mejor destino para nuestro nuevo C5 que realizar el maravilloso viaje de descubrimiento de nuestra mejor herencia cultural y de nuestros tesoros naturales”.

CITROËN GRAND C4 PICASSO. El gran visiospace

2008-12-12T17:46:00.001-08:00

Con el Grand C4 Picasso (7 plazas), Citroën abre una nueva era en el segmento de los monovolúmenes: la de los visiospaces. El Grand C4 Picasso puede transportar confortablemente hasta siete personas y todo en él está pensado para hacer la vida a bordo más agradable y segura a todos los pasajeros. Éstos son sus puntos fuertes:

- Visibilidad y luminosidad excepcionales gracias, sobre todo, a su parabrisas panorámico.
- Amplitud en la parte delantera, gracias a un puesto de conducción innovador, asociado a la nueva caja de cambios manual pilotada de seis velocidades.
- Habitabilidad y volúmenes de maletero particularmente generosos y que marcan una nueva referencia.
- Modularidad rápida y sencilla, gracias a las ingeniosas funcionalidades de los asientos.
- Confort a bordo para todos los ocupantes, tanto en términos de espacio, como de confort térmico, acústico u olfativo.
- Un destacable confort de suspensión, gracias, especialmente, a la suspensión neumática trasera.
- Una conducción más sencilla y segura, gracias a sistemas de ayuda a la conducción poco frecuentes o inéditos en el segmento de los monovolúmenes compactos.

Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso Premier: EQUIPAMIENTO Y POTENCIA, DE PRIMERA

2008-12-12T17:45:00.001-08:00

Los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso estrenan, desde este mes, motor y serie especial. La nueva mecánica de gasolina THP 150 y la serie especial Premier les aseguran equipamientos y prestaciones de primera, con unos consumos reducidos.

Junto a la nueva caja de cambios de seis velocidades, el motor THP 150, que alcanza una potencia máxima de 150 CV a 5.800 rpm, permite una reducción del consumo del 10% respecto al motor 2.0i 16V 143 al que sustituye. Pero el THP 150, fruto de la colaboración del Grupo PSA Peugeot Citroën con BMW, no sólo supone potencia y bajos consumos, sino también un agrado de conducción comparable al que proporcionan los motores diésel de la familia HDi.

En lo que respecta a la serie especial Premier, ésta tiene presentes tanto la seguridad como el confort de todos los pasajeros. Así, ofrece bluetooth, llantas de 16 pulgadas, regulador y limitador voluntario de velocidad, sistemas ABS, AFU y REF, además de ESP y ASR, siete airbags, proyectores antiniebla delanteros, radio CD con lector de MP3, climatizador automático cuadrizona, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, o toma de 12 voltios en las plazas traseras, entre otros equipamientos de serie.

EL CITROËN C4 PICASSO A LA VANGUARDIA DEL ARTE

2008-12-12T17:44:00.001-08:00

Al igual que el DS, el Citroën C4 Picasso ha logrado entrar en un museo y no como medio de transporte, sino como protagonista de una obra de arte. El escenario es el Espazo Anexo del Museo de Arte Contemporáneo de Vigo y el artista, Suso Fandiño, que se incorpora a la larga lista de creadores que han tenido como musa los vehículos Citroën, en la que figuran nombres como Pablo Picasso, Julio Cortázar, Francisco Umbral o Hergé.

La obra, expuesta en el Espazo Anexo del museo vigués, homenajea el 50 aniversario del Centro de Producción de PSA Peugeot Citroën en la ciudad gallega. Visto desde el exterior, se muestra la trasera de sendos Citroën C4 Picasso blancos, sustentados en un muro a un metro de altura. En el interior, el frontal de los vehículos crea un entramado sugerente de formas y significados.

Con esta propuesta se invita a reflexionar sobre el paisaje urbano. Al más puro estilo apropiacionista, el artista se adueña de una obra ajena, en este caso los vehículos expuestos, para darle su propia interpretación, en la que se entrecruzan varios conceptos.

Al utilizar un vehículo de la marca Citroën como elemento clave de una de sus obras, Suso Fandiño sigue la estela de la obra “Fusée”, un Citroën DS con los pasos de rueda carenado que ganó el premio Arte Industrial de la Trienal de Milán 1957 o del “Totem-Mobile” de Chico MacMurtie, un “transformer” de 20 metros que parte también del legendario DS.

Inaugurada el pasado 24 de octubre, la exposición de Suso Fandiño en el Espazo Anexo del Museo de Arte Contemporáneo de Vigo podrá visitarse hasta el 4 de enero de 2009.

Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso estrenan serie especial Cool

2008-12-12T17:43:00.001-08:00

* Los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso estrenan serie especial Cool y nuevo motor gasolina de altas prestaciones.

Mucho más que ser moderno. Ser cool es una cuestión de imagen, pero también es actitud, comportamiento, una forma de vivir la vida que crea tendencias. Desde este mes, además de gente, locales o música, también hay monovolúmenes cool: los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso, que estrenan serie especial.

Para los dos Picasso Cool de Citroën el confort y la seguridad son aspectos prioritarios. Por ello incorporan, de serie, equipamientos como el regulador y el limitador voluntario de velocidad, el aire acondicionado con reglaje independiente de temperatura, freno de mano automático eléctrico, ayuda a la salida en pendiente, sistemas ABS, AFU y REF, así como ESP y ASR, 7 airbags y volante con mandos centrales fijos, entre otros.

Opciones que hacen a estos modelos aún más cool son la pintura metalizada y el pack del mismo nombre que la serie especial, que incluye, por ejemplo, bluetooth y climatizador.

Renovarse o morir… ser cool también implica estar a la última. Así, los C4 Picasso y Grand C4 Picasso acaban de incorporar a su gama un nuevo motor de gasolina VTi 120, fruto de la colaboración del Grupo PSA Peugeot Citroën con BMW, que destaca por sus altas prestaciones. Con una cilindrada de 1.598 cm3, el motor VTi desarrolla una potencia de 120 CV CEE a 6.000 rpm.

El consumo mixto del nuevo motor, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades, es de 7,5l/100 Km, lo que supone un 7% menos que el 1.8i 16V al que sustituye. En cuanto a sus emisiones de CO2, éstas son de 177 g/km.

Pero aún hay más novedades, ya que el sistema NaviDrive, que pueden incorporar los C4 Picasso y Grand C4 Picasso en las versiones Exclusive y Exclusive Plus, evoluciona con una toma USB para la lectura de reproductores multimedia portátiles.

Desde su lanzamiento a finales de 2006, en el caso del Grand C4 Picasso, y en la primavera de 2007, en el del C4 Picasso, se han vendido más de 350.000 unidades de este modelo en todo el mundo. Estas dos versiones han permitido que la marca sea líder en el mercado de monovolúmenes compactos, tanto en España como en el conjunto de Europa.

Xsara Picasso

2008-12-12T17:40:00.000-08:00

Con más de 1.450.000 unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento, el Xsara Picasso se ha impuesto como una referencia clave en el segmento de los monovolúmenes compactos.

Estilo reconocido y referencia en habitabilidad y comportamiento

El Xsara Picasso destaca por su diseño de formas redondeadas y por su original estilo, que le identifican rápidamente con la marca Citroën. Uno de sus mayores logros es tener en cuenta el bienestar de todos sus pasajeros. Su habitabilidad, el suelo plano y su pasillo de circulación central, así como su modularidad y sus tres asientos traseros, de la misma anchura, demuestran esta voluntad de hacer siempre agradable la vida a bordo. El Xsara Picasso ofrece cinco plazas de verdad (los 3 pasajeros traseros cuentan con tres asientos idénticos) y un amplio maletero 550 dm3 (volumen en agua) bajo bandeja.

El Xsara Picasso es también toda una referencia en materia de confort y de comportamiento en carretera dentro del segmento de los monovolúmenes compactos. Su bastidor destaca por su equilibrio y su adherencia a la carretera.

Desde su lanzamiento, el Xsara Picasso no ha dejado de evolucionar y aglutina numerosos equipamientos ligados a la seguridad y al confort de conducción: ABS, regulador y limitador voluntario de velocidad de serie, ESP con AFU (de serie, según motor), encendido automático de las luces de emergencia, etc.

La gama del Xsara Picasso se estructura alrededor de 3 motores, acoplados a una caja de cambios manual de 5 velocidades: el 1.6i 16V de 110 CV, en gasolina, y los HDi 92 y HDi 110 FAP, en diésel.

C4 Sedán

2008-12-12T17:37:00.000-08:00

Triunfar no es fácil, pero hay quienes están predestinados al éxito. Pertenecer a las sagas del C4 y del Berlingo es un buen aval. Prueba de ello es que ambas lideraron sus respectivos mercados en 2007, con más de 72.000 unidades matriculadas de la familia C4 y más de 33.000 de la del Berlingo. Los últimos en llegar, el C4 Sedán y el Nuevo Berlingo, tienen cualidades para que estas posiciones se mantengan en el futuro.

El C4 Sedán es el más joven de los C4, aunque no el más pequeño. De hecho, se trata de la versión de tres volúmenes de este modelo, con 4,78 metros de largo y 1,77 de ancho. Estas medidas, junto a los 2,71 metros de su distancia entre ejes, que aporta un amplio espacio para las piernas de los pasajeros de los asientos traseros, le dan una habitabilidad de referencia en su categoría. También destacable es su maletero, con una capacidad de 513 litros y una longitud de carga que puede alcanzar los 1,21 metros.

Disponible con dos motores, el gasolina 1.6i 16V de 110 caballos y el diésel HDi 110 FAP, el C4 Sedán ofrece equipamientos que permiten una conducción fácil y segura, como el limitador y el regulador voluntario de velocidad, los faros bi-xenón autodireccionables o la ayuda al estacionamiento delantero y trasero.

En lo que respecta al Nuevo Berlingo, a primera vista, en sus dos versiones Furgón y Combi, destaca por su estética. Analizado más a fondo, demuestra que cuenta con el confort, el equipamiento y las prestaciones de los turismos, al mismo tiempo que la robustez, la capacidad de carga, el sentido práctico y el aprovechamiento de espacio de los comerciales.

El volumen de carga del Nuevo Berlingo Furgón es de 3,3 m3 (3,7 en su versión larga). Su carga útil puede ser de 600 u 800 kg. En las versiones Combi, la banqueta trasera es de tipo libro 1/3-2/3.

Fabricado en exclusiva en el Centro de Producción del Grupo PSA Peugeot Citroën en Vigo, el Nuevo Berlingo ha llegado al mercado con dos motores diésel, el 1.6 HDi 75 y el 1.6 HDi 90. Más adelante, incorporará el HDi 110 FAP. También ofrece dos gasolina, el 1.6i 16V de 90 caballos y el 1.6i 16V de 110 caballos

EL CITROËN C4 HDI 110 FAP COOL YA NO PAGA IMPUESTO DE MATRICULACIÓN

2008-12-12T17:32:00.000-08:00

El empeño de Citroën por lanzar al mercado vehículos asequibles y respetuosos con el medio ambiente está dando frutos: el Citroën C4 HDi 110 FAP Cool ha visto bajar sus emisiones de CO2 por debajo de la barrera de los 120 g/Km, con lo que el cliente gana, porque está exento de pagar el Impuesto de Matriculación, y el planeta gana, al reducirse la cantidad de este gas de efecto invernadero en la atmósfera.

Este ahorro de dinero y de dióxido de carbono se ha logrado gracias a las prestaciones del motor diésel HDi 110 FAP y los nuevos neumáticos Michelin Energy Saver, de muy baja resistencia a la rodadura. Éstos también han logrado que el motor HDi 110 FAP reduzca su consumo hasta situarse en los 4,6 l/100km, con lo que el bolsillo del automovilista suspira aliviado cada vez que hay que llenar el depósito.

Los motores HDi son uno de los puntos fuertes del C4. Han hecho de él una referencia en materia de agrado de conducción y respeto al medio ambiente. El nuevo C4 dispone de un abanico de motores que respetan la firma medioambiental Airdream. Pueden acogerse a esta distinción tanto versiones de 1.6 litros (HDi 90, HDi 110 con caja manual y CMP) como de 2 litros con caja manual.

PRINCIPALES EQUIPAMIENTOS, PRECIOS Y OPCIONES

PRINCIPALES EQUIPAMIENTOS

· Climatizador digital bi-zona con filtro de polen y guantera refrigerada

· Elevalunas eléctricos traseros (5 Puertas)

· Faros antiniebla

· Perfumador de ambiente

· Tapicería en terciopelo (5 puertas)

· ESP + ASR

· Ruedas de 16”

· Cierre centralizado con súper condenación

· ABS con repartidor electrónico de frenada

· Ayuda a la Frenada de Urgencia

· Seis airbags.

· Dirección asistida variable.

· Volante regulable en altura y profundidad con mandos centrales fijos.

· Asiento del conductor regulable en altura.

· Retrovisores eléctricos.

· Elevalunas eléctricos delanteros.

· Ordenador de a bordo

· Regulador y limitador voluntario de velocidad.

· Bandas de contacto de paragolpes pintados (Coupé)

· Retrovisores pintados en color carrocería.

· Cuentarrevoluciones.

· Banqueta trasera abatible y fraccionada 1/3 – 2/3

· Encendido automático de luces de emergencia.

· Cierre centralizado con mando a distancia.
· Cierre automático de puertas y maletero al iniciar la marcha.

NUEVO C4, EVOLUCIÓN DINÁMICA

2008-12-12T17:30:00.000-08:00

Lanzado a finales de 2004, el C4 ha alcanzado la cifra de 900.000 unidades vendidas en todo el mundo, en sus versiones 5 puertas y coupé. Tras casi 4 años de exitosa carrera comercial, este modelo se renueva totalmente, tanto en el plano estético como en el técnico y el tecnológico.

Visto desde fuera, el principal cambio del nuevo C4 es su frontal, con una nueva “cara” que aporta elegancia, fuerza y dinamismo.
También ha evolucionado en el interior, con modificaciones que afectan a las tapicerías, la textura de varias piezas de revestimiento y el traslado del cuentarrevoluciones al centro del salpicadero.

En lo que se refiere a nuevas tecnologías, la oferta telemática y de audio se amplía, según países, con la llegada de un segundo sistema de navegación –MyWay- asociado a la función Bluetooth®, y la posibilidad de conectar reproductores multimedia portátiles, por medio de la “USB Box”.

Bajo el capó, el C4 renueva su oferta de motorizaciones de gasolina, con la llegada de dos nuevas mecánicas desarrolladas en colaboración con el Grupo BMW. Los motores VTi 120 y THP 150 destacan por su potencia, su bajo consumo y su respeto al medio ambiente. Aportan un nuevo placer de conducir.

La oferta de motores diésel HDi se hace aún más atractiva, con varias mecánicas que respetan la firma medioambiental Airdream®. El HDi de 2 litros es el primer propulsor de la gama que cumple la futura norma medioambiental Euro V. El uso de nuevas tecnologías (como, en algunos países, de neumáticos con muy baja resistencia a la rodadura) permite proponer varias versiones con emisiones máximas de 120 g de CO2: HDi 90 y HDi 110, tanto con caja manual como con CMP.

El nuevo C4 incorpora, además, los equipamientos que han hecho de este modelo una referencia del segmento. Según acabado, se podrá disponer de elementos como los faros bi-xenón autodireccionables, la alerta de cambio involuntario de carril, el volante con mandos centrales fijos o, incluso, la ayuda a la salida en pendiente.

C3 y C3 Pluriel Gold by Pinko

2008-12-12T17:27:00.000-08:00

Citroën Italia lanza las series especiales C3 y C3 Pluriel Gold by Pinko.

La combinación de un coche único, una mujer elegante y un vestido espectacular provocan que todas las miradas se vuelvan a su paso. Si el coche es un Citroën C3 Gold by Pinko, la mujer Naomi Campbell y el vestido de la exclusiva firma italiana Pinko, aún más. Esta conjunción se ha hecho realidad en el spot de presentación de las series especiales C3 y C3 Pluriel Gold by Pinko, fruto de la asociación de Citroën Italia con esta marca de ropa, cuya imagen es la top model británica. En dicho anuncio, Naomi derrocha glamour por Cannes al volante de un Citroën C3 Gold by Pinko, enfundada en un vestido de lentejuelas doradas de la colección primavera/verano 2008.

Al igual que el vestido de Naomi, los C3 y C3 Pluriel Gold han sido diseñados por Pinko. Estos modelos se comercializan en exclusiva en Italia y son un reflejo de las últimas tendencias de moda. En el exterior, destaca el toque dorado en los tiradores de las puertas, en los chevrones y en los retrovisores; así como los elegantes faros traseros transparentes.

En el interior, glamouroso y provocativo, los asientos, tapizados en cuero de color perla y con costuras de hilo dorado, son auténticas butacas de lujo. Otros detalles que hacen exclusivo este habitáculo están en el salpicadero, en la palanca de cambios y en los laterales de las puertas, coloreados también en perla y oro. En las alfombrillas, se encuentra la firma de Pinko y el eslogan “Oh, my Gold!”, que identifica a los que, hoy por hoy, son los modelos más fashion de Citroën en Italia.

Pinko es una firma italiana que responde a las expectativas de las “fashion-victims”; mujeres sofisticadas, glamourosas y elegantes, aunque también informales y urbanitas, que van siempre a la última y para las que la moda es una prioridad. Los diseños de Pinko no sólo se pueden encontrar en Italia sino también en otros países, tanto en tiendas propias de la marca, como en las más exclusivas multimarca.

C2

2008-12-12T17:24:00.000-08:00

El nuevo C2 se renueva. Su nueva imagen es sofisticada, deportiva e incluye una indumentaria con importantes cambios estéticos, sobre todo en el frontal, como un nuevo paragolpes, que refleja robustez y una nueva calandra con chevrones más anchos y de mayores dimensiones. El conjunto, en armonía con las nervaduras de estilo del capó y con las líneas de ruptura del coche, como la que forman los cristales laterales o la parte trasera, aporta al nuevo C2 un carácter elegante y potente.

El confort a bordo de la berlina se ha llevado al máximo gracias a una gama completa de equipamientos disponibles según niveles de acabado. Elementos como ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada, el mando a distancia de cierre y apertura de puertas, el ordenador de a bordo, el cierre automático de puertas y de maletero al iniciar la marcha o el portón trasero dividido en dos partes están presentes, de serie, desde el acabado Furio, el más básico de la gama.

La serie especial C2 Cool, que se lanza con el restyling del modelo, incorpora equipamientos de gran aceptación, como los antiniebla delanteros, el climatizador regulable, los limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia, el encendido automático de luces y la Radio CD MP3 con mandos al volante.

Por su parte, el C2 VTR es un acabado para sibaritas, con aire acondicionado, llantas de aluminio, asientos sport y volante forrado en cuero de serie.

El C2 VTS es el tope de gama. Lleva ESP, 4 llantas de aluminio de 16” y pedales de aluminio de serie.

C1

2008-12-12T17:10:00.000-08:00

La más pequeña de las berlinas de Citroën aprovecha el final de 2008 para presentarse bajo un nuevo aspecto. El nuevo C1 incorpora un nuevo frontal más expresivo, nuevos colores y cambios en su interior, manteniendo las virtudes que han permitido su éxito, carrocería compacta, prestaciones, seguridad y elevado nivel de calidad. Además, amplía su oferta a tres niveles de acabado, X, Audace y Exclusive.

En el exterior, un nuevo paragolpes con contornos más redondeados y de mayor tamaño, aporta al conjunto de la carrocería del C1 un carácter vivo y potente, con un toque de elegancia. Además, una junta cromada, disponible desde el segundo nivel de acabado, destaca la forma redondeada del paragolpes, confiriéndole un carácter aún más enérgico y moderno. Este nuevo diseño, más dinámico, se ve reforzado por el nuevo estilo de los embellecedores de las ruedas.

También el interior del C1 adopta importantes novedades, entre las que destacan dos nuevas tapicerías azul oscuro y rojo Burdeos, así como la incorporación de un nuevo nivel de acabado, Exclusive, que completa la gama y refuerza su refinamiento interior. Este acabado incluye tapicería de cuero y Alcantara, pomo de palanca de cambios en cuero, así como decoraciones negro brillante en los aireadores del salpicadero y los embellecedores de las manillas de las puertas. Cuenta con aire acondicionado y sistema de audio con lector de CD de serie, según versiones.

En toda la gama, los mandos situados bajo la consola central adoptan una nueva serigrafía, más legible y moderna.

Ágil, dinámico e ingenioso, el C1 se impone como un vehículo atractivo, fácil de conducir y moderado en materia de consumo y emisiones: 4,5 l /100 km en ciclo mixto y 106 g CO2/km en la versión de gasolina. Desde su lanzamiento, en junio de 2005, ha seducido ya a más de 310.000 clientes en todo el mundo.

NUEVO CITROËN C1 PRINCIPALES EQUIPAMIENTOS, PRECIOS Y OPCIONES

PRINCIPALES EQUIPAMIENTOS

X

* ABS con repartidor electrónico de frenada
* CSC (Cornering Stability Control): estabilizador de frenada en curva.
* Airbag de conductor y pasajero delantero
* Frenos delanteros de discos ventilados
* 3 posiciones de apertura de puertas
* Retrovisores regulables manualmente desde el interior
* Columna de dirección retráctil
* Limpiaparabrisas trasero
* 12 huecos guardaobjetos
* Banqueta trasera monobloque de dos plazas
* Preinstalación de radio (cablería para altavoces, coaxial y antena)
* Bandeja cubremaletero
* Pack Look: paragolpes color carrocerría, empuñaduras de puertas y coquillas de los retrovisores en negro

Audace ( a más sobre el X)

* Banqueta trasera 2 plazas con respaldo fraccionado 50/50 y 2 anclajes ISOFIX
* Radio CD
* Cuentarrevoluciones
* Aire acondicionado
* Dirección asistida eléctrica asociada a un volante regulable en altura
* Elevalunas eléctricos delanteros
* Cierre centralizado con mando a distancia
* Molduras de protección laterales en negro
* Empuñaduras y coquillas de retrovisores pintados en color carrocería
* Calandra con junquillo cromado
* 2 apoyacabezas traseros

Exclusive (a más sobre Audace)

* Airbags laterales
* 4 llantas de aluminio de 14”
* Tejido mixto cuero-alcántara
* Decoraciones en negro en los aireadores y embellecedores de las manillas de las puertas